課程名稱：有故事的手工皂

單元名稱：融入式課程-網頁商品拍攝技巧

指導老師：游鴻益老師/王藹馨老師

內容說明：有鑑於FB,LINE等網路社交工具幾乎在現代人生活中佔有非常重要的角色,藉由這些社交工具或電子媒體達到社交或商業活動.手工皂本身就是一項商品,常看到學員將其作品在網路上分享,美中不足的是常有好的作品卻因個人攝影技巧使作品失分甚多.因此在本課程中特別加入拍攝技巧教學,希望藉由此課程能讓學員在最簡單的配備及環境下將個人作品美美呈現大眾欣賞.

回饋與省思：

學員受到許多啟發,收益甚多,攝影作品不僅是主體的實體紀錄,亦需要個人想法及創意,是有概念設計如何呈現主體之美. 在只有手機及傻瓜相機下,利用適當的光線及簡單的情境佈置也能讓個人的作品加分呈現在大眾面前.

活動照片及圖說：

燈光擺設示範及技巧說明

配件擺設示範及技巧說明

課後作品

臺北市文山社區大學融入式教案

成果報告

課程名稱：快樂手作生活木藝-木食器篇

單元名稱：茶藝賞析

指導老師：張滿堂

內容說明：這學期的木食器課程將製作木茶則及茶盤，在製作前拜訪張滿堂老師他在貓空的茶園。讓學員更深刻了解文山區的特色產業之一茶的製作與品嘗，也進一步認識茶具之美與使用方式，應用在後續的木藝創作中。

回饋與省思：這一趟茶藝學習之旅收獲豐富，實地了解有機茶的種植及製作過程；在張老師深入淺出的教學中，大家也學會如何品茶及泡茶。學員們在投入木藝創作之前，先了解茶藝之美與茶具使用方式，創作將會更深刻、實用而富有感情。

活動照片及圖說：

貓空地形環境解說

有機茶園見學

學習品茶認識茶具

與岸汐140空間結合，將長達一年半的文化社造各項成果於岸汐140(景美街140號)作展出，並搭配活動吸引人潮，達到宣傳活化景美老街的目的。

漫畫人像速寫

設計參考

折頁成品

文山社大x世新觀光系的同學，在7/8規劃了親子組-景美畫傘趣的活動!結合文山區的景點特色的明信片，提供免費的雨傘及蠟筆，讓親子共同自由創作屬於自己的傘!

希望透過親子共創的活動，增進親子間的感情，進而提升家庭對景美的認識。

1、    經由本校文山學師資協助文山區中小學教師研發地方學教案，將教育與實務面做較為廣泛的結合。

2、    透過教案工作坊結合學習與實踐行動，協助教師強化在地文化脈絡，並引此建立文山區社大及學校的學習共同體。

未來萬和公園將把舊有的景美溪打開，營造親水環境，本次活動文山社區大學與萬和里希望孩子們從生態環境的角度，一起當小小空間魔法師，透過黏土模型，發想未來的親水萬和公園。

青年學子以直接的行動倡導景美商圈垃圾不落地的訴求，呼籲商家、遊客民眾重視夜市環境，為社區注入能量。

透過靜態的展覽呈現及動態的親⼦互動，重塑⼤家對景美傳統市場的想像，並賦予它置於現代⽣活的新定位。讓原本不會出現的⼈出現，交換新的故事；讓疊合的⽣活體驗成為創造⼈情連帶的催化劑，對抗都市裡的冷漠疏離。

n時間：2017年5月4日（週四）晚上7:00至9:30

n地點：景美國中／多功能教室

n主持人：鄭秀娟／臺北市文山社區大學校長

n引言人：張博鈞／文山社大微笑單車講師、台灣城市單車聯盟常務理事

n與談人：葉志宏／臺北市交通管制工程處科長

張朝雄／文山安全社區促進會道路交通安全組副組長、興邦里里長

夏明達／匈牙利布達佩斯單車人、台大先進公共運輸研究中心研究生

一、主題報告

n文山區友善慢行環境 (替代廊道及指標) 踏查／張博鈞

1. 踏查時間：2017/04/27
2. 踏查路線：起點－捷運動物園站，終點－捷運景美站（距離：約公里）
3. 觀察重點：單車事故熱點及週邊道路環境；是否有通勤替代路線，以建構單車安全交通路網；單車道標線與各項指標設置是否清楚與友善
4. 參考資料：(年度文山區交通事故分析報告；(年度台北市單車事故地圖http://)
5. 建議改善重點路段：道南橋前、保儀路、木新路三段、萬芳醫院周邊、景美夜市周邊等。

n單車環境規劃建議及國外案例介紹／夏明達

1. 交通系統的規劃必須思考清楚，城市的主體是車輛還是城市中的人。以都會單車騎士的觀點進行路線設計，而非一般道路工程的規劃思維。
2. 單車道的整體規劃要全面考量方向性，建立單車道的路網系統，串連的路線指引須簡明並以使用者清楚為原則。此外，單車道的路線設計應該有延續性，不因遇主要道路叉口而中斷。
3. 單車專用道的安全性：與主要車行道路間應設立分隔島；專用道以特別顏色標示，在視覺上做出明顯區隔。
4. 台北市區內單車專用道目前規劃，或於車行道路上與車輛併行，或合併規劃於人行道中。國外採前者的方式居多。

n文山區交通事故比例與路段／張朝雄

1. 近年來，騎單車的熱潮逐漸升溫，根據台北市警察局2008-2014年交通事故資料庫，針對文山區交通事故自行車的部分進行分析。自行車交通事故型態中，比例最高的為雙方肇事者占49%，其次為事故受害者占36%，僅16%為主要肇事者。
2. 自行車於文山區各路段，前十大自行車事故路段，由高而低依序為：木新路三段、木柵路一段、興隆路二段、羅斯福路五段、景文街、興隆路四段、羅斯福路六段、景興街、木柵路二段以及指南路三段。

n台北市單車道標線設計準則與指標設置規劃／葉志宏

1. 台北市致力推動低碳運輸（如捷運、公車、單車、步行），目前綠色交通佔58%，希望於2020年前提升至70%。
2. 目前Ubike共有320個站點／1萬多部單車，未來將增至400個站點／1萬3千部單車，目標每日使用達5萬人次。
3. 台北市區內同時進行社區巷弄人行空間的改善規劃，設立付費停車格，減少人行道邊的停車格。
4. 台北市對於單車的推廣目標為由河濱至市區、由休閒至日常生活。現有復興南北路、羅斯福路等單車專用道亦已進行重劃。

二、問卷分析及票選

n文山好行問卷初步分析／張博鈞

2017年3月13日-3月31日，針對文山社區大學各班級師生發放書面問卷，回收份數共277份（總計發放500份）；另部份採網路問卷線上填寫，份數41份。以下截取部份重要提問統計資料。

1. 若以單車作為日常通勤／通學的交通工具，須具備要件前三名是：友善安全的單車專用道；公共自行車租借方便；加強用路人的路權意識與宣導。
2. 關於騎乘單車，曾經遇到的困擾前三名是：缺乏單車專用道，必須與汽機車爭道；單車專用道標線不明，被其他用路人佔據；汽機車用路人過於強勢，不願禮讓或尊重單車族的用路權。
3. 如果要針對市區道路規劃單車道，建議文山區以優先劃設的道路，前三名為：羅斯福路；興隆路；木柵路。
4. 心目中最友善的單車路段：河濱公園自行車道。心目中最不友善的單車路段：全市市區道路皆不友善。

n優先改善路段現場票選結果

針對文山區單車事故危險路段票選，以建議優先改善路段，邀請現場參與者進行投票，票選結果順位如下：(1) 景美夜市周邊；(2) 萬芳醫院週邊；(3) 興隆路一、二段與景隆街口；(4) 保儀路；(5) 木新路三段。